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The author:(作者)qqpublished in(发表于) 2015/6/2 21:36:43 长江翻沉客轮共有三名大副 一人生死未卜
记者从现场救援指挥部了解到，在长江湖北监利段客船翻沉现场，交通部门、武警部队、湖北省等已组织3000多人参与搜救。
目前来自武警、海事、长航、消防等部门的14艘海巡艇、8艘航标艇、9艘冲锋舟、2艘公安艇、2艘地方海事艇、1艘工程船、17艘社会船、100艘渔船，正在事发江段开展搜救。湖北还组织预备人员580人、武警1000人、公安干警600人、群众1000余人在事发江段开展巡查，全力配合水面搜救。
与此同时，与事发现场一水之隔的湖南省紧急动员海事、公安、消防、航道以及沉船相关地域政府迅速组织力量进行全力搜救，投入人员达1700多人。目前，湖南方面救助的落水者已达10人，还发现并打捞起了遇难者遗体。
船长轮机长均反映突遇龙卷风
记者在现场看到，目前沉船处已设标，船舶呈倒扣状，已有重型吊机到达现场，来自消防和部队的救援蛙人开始下水搜救。据介绍，事故水域水深约15米。
记者另从长江航运管理部门获悉，在长江翻沉的游轮“东方之星”船长和轮机长已被长航公安部门控制。根据对已被救起的船长和轮机长单独询问，均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。
目前，湖北组织的搜救队伍正在下游的嘉鱼县簰洲湾至事故现场的长江江段进行全面搜救。
三峡水库库流量已降了一半多
记者2日从长江水利委员会了解到，2日上午，长江委防办对三峡水库进行三次调度，减少出库流量，从1.72万立方米每秒减少到7000立方米每秒，为长江沉船救援创造条件。
长江水利委员会防办副主任陈桂亚介绍说，2日上午进行的三峡水库调度分为三次，第一次从1.72万立方米每秒减少到1万立方米每秒，第二次从1万立方米每秒减少到8000立方米每秒，第三次从8000立方米每秒减少到7000立方米每秒。2日12时，三峡水库出库流量接近7000立方米每秒，三次调度已经完成。
陈桂亚表示，由于降雨原因，长江水位近日呈上涨趋势，紧急减少水库出库流量可以减缓水位上涨趋势，为救援创造有利环境。预计2日晚上，调度的影响将达监利江段。
另据介绍，监利水文站2日13时，监利江段实时水位为29 .95米，流量为12300立方米每秒。
现场：气象水文条件不利救援
正在现场的湖南省华容县防汛抗旱办公室主任张志宏告诉记者，从6月1日20时至2日8时，紧邻事发现场的华容县降下来百年一遇的大暴雨。
张志宏等位于沉船现场的气象水文专家告诉记者，目前江面上有一层薄雾，不利于救援，救援船只都只能小心翼翼地行驶。加上下过暴雨后，两岸土质疏松，容易坍塌，对救援人员的安全构成威胁。“救援人员一不小心，就可能滑进江水里，造成伤害。”现场一位水文专家告诉记者。
张志宏告诉记者，当地2日仍然有小到中雨，北风2-3级，明天是多云天气，一直到后天才可能迎来晴天。他说，在这种天气下，加上暴雨过后，长江水大浪急，对救援工作不利。
救援者
海事局：“连求救信号都来不及发出”
隶属长江海事局的岳阳海事局政委汪阳生告诉新华社记者，做了10多年的救援工作，这样的情况还很少遇到。
“一条船突然在很短时间内失联，连求救信号都来不及发出，实在太快了。”汪阳生说道。
长江海事局海上险情历史数据报告表显示，6月1日22时10分，指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来，这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”沉没。
目前有150多艘船和3000多人参与救援。截至记者发稿时，已经救起了15名幸存者。
更多的家属仍在等待。
三名大副一人生死未卜
在网络上看到被救人员包括两名大副后，胡晓鹏发了一条微博：“同是大副，我姑爷怎么没被救出来。”
“东方之星”共有三名大副，获救的是43岁的谭建和44岁的程林，正在湖北省监利县人民医院接受治疗。院方介绍，二人均伤情平稳。胡晓鹏53岁的姑父(姑爷)刘先禄仍生死未卜。
胡晓鹏的姑父生活在重庆万州，在船上工作已经20多年。姑妈没有工作，姑父是家里的顶梁柱，也是主要收入来源。
胡晓鹏的姑妈和在成都工作的哥哥正从成都赶回万州，预计2日下午抵达。
“天灾人祸，心里好难过，生命太脆弱了。”胡晓鹏说，“很难想象这件事会发生在我身边，希望他赶快被救上来。”
10公里外救起不少人
汪阳生告诉记者，目前救援有些困难。一是天气不好，雨时断时续；另外是切割船体时要顾及里面被困人员的安全。
此外，搜救漂到船外的人员也很难。目前不少获救者都是在距离沉船地点10多公里的一个回水处被发现的。在那里，人们还打捞起一具遇难者遗体。
不过人们仍期待奇迹。
2日中午，一名65岁的乘客获救。
湖南村民：凌晨驾船勇救落水者
长江“东方之星”客船翻沉事件牵动着无数人的心。记者2日获悉，2日凌晨，岳阳君山区村民冯凯敏和同事冒着大风大雨驾船进入长江，救起了一名“东方之星”翻沉事件中的落水者。
据岳阳市君山区政府办副主任王吉平介绍，君山区广兴洲镇洪市村砂石场位于长江江畔，6月2日凌晨0：30左右，该村村民冯凯敏正在冒雨修理装卸砂石的传送带，他突然听到长江中隐约传来“救命”的呼声。
“当时，停在岸边的拖砂船被风吹得不断摇晃，我走到江边确认是江中传来的呼救声后，立刻叫上一个同事，一起驾船去救人。”冯凯敏告诉记者。
2日凌晨，长江水域的狂风卷着雨幕拍打着冯凯敏驾驶的小船，小船左右摇摆。深谙水性的冯凯敏在风浪中熟练地驾驭着小船，慢慢地向前行驶，终于划到了落水者江庚的身边。
“他看到我们的时候显得筋疲力尽，说不出话，我让他双手抓着船舷，我和同事一起把他拉上船来。由于风浪太大，我们到岸边又花了2个多小时。”冯凯敏说。
据岳阳市有关工作人员介绍，6月2日上午，长江海事局的工作人员接到冯凯敏的电话后，将获救的落水者送往医院救治，落水者现已脱离生命危险。
目前，正在事发地现场附近医院救治伤员的湖南湘雅二医院医生陶澄告诉记者：“这名获救的落水者江庚目前生命体征平稳，经询问后知道，他是安徽安庆人，36岁，是南京一家旅行社的工作人员。”
听到江庚平安的消息，53岁的冯凯敏松了一口气。他对记者说，救上人后来不及休息，他就划船带着两个熟悉水性的村民和救援的船只一起继续寻找幸存者。“我们找到两名遇难者遗体。”冯凯敏难过地说。
家属们
南京：乘客家属酒店集中焦急等待消息
2日上午，“东方之星”客轮乘客家属来到位于南京市珠江路88号新世界中心A座43层的上海协和国际旅行社南京分公司办公地点聚集。记者在现场看到该公司办公室大门紧闭，门上贴出的手写通告称，该公司负责人已经赶往湖北事发现场，通告留下的电话是湖北监利县海事局联系人电话。
家属提供的协和旅行社的广告上称此行“可以畅游长江八省，包揽三峡全景”，全程一共11天，从南京到重庆一路游览赤壁古战场、荆州古城等景点，白天停靠游玩，晚上开船赶路。按旅游行程，出事当天船上的游客刚刚参观完赤壁古战场，驶入荆江段，原定于6月2日一早游览荆州古城，却在夜行时发生了事故。
家属方先生发现旅行社大门紧闭，捂着脸蹲在墙根下哭泣。他的父母(方宇云、赵翠如)在船上，昨天他们还通过电话，老人报了平安，但晚上就出了事。
上午11时许，南京市旅游局、南京市公安局等相关部门到现场组织家属到香河路的世纪缘大酒店，进行信息登记核对名单，并承诺有消息及时发布。
福建：加紧安置闽籍游客家属
记者2日中午从福建省旅游局获悉，“东方之星”上有19名福建籍游客。接到通报后，福建旅游部门已启动应急预案，加紧妥善安置旅客家属。在旅游部门协调下，17名家属将于2日下午6时50分左右飞赴事发地点。
记者获悉，19名闽籍旅客均由上海协和国际旅行社福州鼓楼分公司组织出游。2日下午2时左右，记者在该旅行社福州鼓楼分公司看到，三十多位家属挤在门口，焦急地等待消息。
一位姓卢的家属告诉记者，“现在最希望的是旅游等相关部门赶紧协调，尽快通报船上人员的信息，最好能让家属赶到现场。”这位家属说。
当天下午，福建省旅游部门已协调旅行社，组织17位家属2日下午6点50分飞赴事发地点。
记者了解到，福建省旅游局已组建应急工作小组，协助开展应急处置和信息发布工作。
幸存者
导游张辉：暴风雨中漂流10小时终获救
当张辉再次踏上一块石头时，他无法相信自己已经获救了。
从茫茫黑夜到黎明时分获救，张辉在长江中漂流了10个小时。一个接着一个大浪打过来，几乎让他不能呼吸。躺在湖南岳阳市第一人民医院急诊室的病床上，张辉惊魂未定。
这位43岁的旅行社工作人员从天黑一直游到黎明，终于获救，成为在长江沉没的“东方之星”游轮上最早获救的12人之一。
截至21点，仍然有400多人没有被找到。
一分钟内船突然就翻了
5月28日，重庆东方轮船公司的游轮“东方之星”号从南京启程，计划沿长江逆流而上，6月7日抵达重庆。船上有406名游客、46名船员和5名上海协和国际旅行社的工作人员，其中张辉是旅行社方面的负责人。
1日，人们结束了在湖北赤壁的游览后上船休息。如果不出意外，他们第二天应该到荆州，也是这次旅游的精华部分。
晚上9点过后，一些老人已经休息了，张辉正在统计游客第二天的游览安排，外面突然风雨大作，电闪雷鸣。
“雨大都打在船的右侧，很多房间都已经进水了，就算把窗户关上也有水渗进来。”张辉回忆道。
9时20分左右，不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，张辉也从二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。这时，他发现船倾斜了。
“倾斜度很大，有45度。一些小的瓶子已经开始滚落，我捡起来，它们又滚落了。”张辉说道。
张辉觉得不对劲了，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。”
话刚说完，突然船翻了，“只用了半分钟到一分钟。”张辉说道。
四次大风浪喝了很多水
张辉和同事各抓起一件救生衣，抓到时窗户就到了他头顶的位置。两人抓住一切可以抓的东西向上爬，等到爬出窗户，水已经到他们的脖子了。
“当时天很黑，船在继续翻，很危险。”张辉不会游泳，也来不及穿上救生衣，只好抓着救生衣一路漂下去。
最初的时候，他看到四周有十几二十个人和他一样漂在水面，还有人在呼救。
约5分钟后，他还能听到三四名求救者的声音，半小时后，就什么也听不见了。
此后，张辉又经历了四次大的风浪。“雨打在脸上，像冰雹一样疼。”他说。“一浪接一浪地把我淹没，我就屏住呼吸，但还是喝了很多水。”
张辉把救生衣系到自己的皮带上，尽量靠近一侧游，希望有机会遇上船或港口。他也的确遇上了一条船，但在大风雨中，不知是他的呼救没被听到，还是船上的人没看到他，他和第一次获救的机会擦肩而过。
第一句话是“我还活着”
水里很冷，张辉不敢睡去“我告诉自己，再坚持一下就好了。”天快亮时，他看到了岸。他抓住漂浮的树枝和芦苇，拼命向岸边划。只有十几米的距离，他却划了一个半小时。
第一脚踏上一块石头时，张辉怀疑是幻觉。他手脚并用向前爬，上岸后几乎没有力气站起来了。
他看到了灯塔，朝着有建筑物的方向走，到了君山一个码头，才发现自己竟然从湖北监利漂流到了岳阳，随后被送到了医院。
获救后，他给家里打电话，第一句话就是“我还活着”。他的妻子和15岁的儿子听说了翻船的事，本以为他凶多吉少，接到电话后泣不成声。
回忆这段经历，张辉说得最多的就是“遗憾”。“每个屋子里醒目的位置都有救生衣，游轮也是敞开式的，如果不是(翻得)这么快，应该会有更多人获救。”说到这里，他忍不住哭了起来。
电工刘宜清：因父亲生病下船避过一劫
当听到“东方之星”失事的消息时，43岁的刘宜清愣了几分钟，他久久不愿相信这种灾难会发生在他已工作20年的客船上。
在“东方之星”的47名船员中，司职电工的刘宜清是最幸运的一个。5月16日，“东方之星”从重庆出发，经武汉开往南京。8天后的5月24日，当客船到达武汉时，刘宜清接到家里打来的电话得知，父亲生病住院，情况比较紧急，他就向船长请假，在武汉下船赶回重庆。
“我在船上已经工作了20年，平时负责船上电路、电器的维修和保养，对‘东方之星’的情况非常清楚。”刘宜清回忆，“当时天气非常好，江面上风平浪静，大部分游客心情都很好，船的状态也不错，航行得很平稳，负责安全的船员也每天都检查船舶的安全状态，没有发现异常。”
就在6月1日晚9点多，也就是“东方之星”从南京返回重庆的途中，当航行至长江湖北监利段，遭遇恶劣天气而沉没，当时船上共有游客和船员456人。
刘宜清幸运地躲过了这次灾难。他告诉记者，“东方之星”是1994年建造的，中间经历过翻修，是一艘船龄15年以上的“老年船”，但还没到客船30年的报废期，该船的情况一直都保持得不错，每年的检测都按照规定做全了。
提到“东方之星”的船长，刘宜清说：“据我所知，他是2008年才到‘东方之星’当船长的，2014年还荣获东方轮船公司‘优秀员工’称号。”
尽管幸运地逃过一劫，但刘宜清心情非常沉重。“刚开始，真不敢相信，这种灾难会发生在我身边，都是几天前还在一起吃饭的兄弟姐妹，大家常年在一起工作，感情非常深，我心里很难受啊！”刘宜清说，他也非常焦急，一直为同事和游客们祈祷，期待能有更多奇迹出现，希望能听到更多同事和游客获救的消息。
06-07版文字：新华社
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