六、转移漂移

　　利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式.作程序如下：

　　1.进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档.

　　2.此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出.

　　3.松开刹车并大脚油门出弯.

　　七、FeintMotion

　　利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移(假右甩真左甩，适用于FR，RR车种).作程序如下：

　　1.进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近.

　　2.方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移.

　　3.此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出.

　　4.滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯.

　　八、4WD-Drift

　　四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式.作程序如下：

　　1.入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档.

　　2.车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯.

　　3.过弯顶点时，大脚油门直线出弯.

　　九、ScandinavianFlick

　　被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。

　　假设将要进入一个比较急的右弯。

　　1.如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。

　　2.保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。

　　3.在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。

　　4.到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。

　　跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：

　　1.车手开始刹车。

　　2.车手踏下离合器。

　　3.降档。

　　4.车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。(如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转(rpm)，当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转(rpm)但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm)，如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。

　　5.左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。

　　6.完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯

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