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The author:(作者)qqpublished in(发表于) 2015/7/18 15:56:55 京新高速连接线昨通车 京藏高速拥堵有望缓解
本报讯（记者 刘珜）昨天上午10时许，长约2.6公里的京新高速连接线开通。今后由京新高速去往五环以内将不需要再绕行五环。未来，京新高速将通往四环。京城北部四环至五环之间，形成京藏高速、京新高速、万泉路等路网。京新高速将连通四环，远期规划连通到三环内的文慧桥。
昨天上午10点，约2.6公里的京新高速（G7）连接线开通。连接线位于箭亭桥北，京新高速（G7）和五环路进京车辆经由月泉路可通往学院路, 出京车辆可通过月泉路去往京新高速（G7）和五环路双方向。
去年开通的京新高速目前日车流量已达到10万辆，但由于五环路内路段尚未施工，市民上下京新高速都需要绕一段五环，出行不便。京新高速与五环节点箭亭桥附近也经常出现拥堵，有时车龙能排出两三公里。工作日早晚高峰进京方向车流量大。
昨天上午，市交通委主任周正宇介绍，京新高速连接线的开通能够实现京新高速与月泉路、毛纺路、双清路、学清路等周边路网的衔接。
京新高速和五环路进京车辆经由月泉路可通往学院路, 出京车辆可通过月泉路去往京新高速和五环路双方向。“市民前往城区内，尤其是学院路附近，不必再绕行五环和京藏高速，有望缓解京藏高速的拥堵情况。”周正宇说。
周正宇还透露，未来京新高速还将发挥更大的作用，从现在的五环箭亭桥继续向城内延伸，到四环路将在保福寺桥和学院路间建成新的立交，同时远期规划还将直通三环内的文慧桥。与四环连通后，这条连通线有可能变成一个出口。不过，由于京新高速五环内路段和京张高铁处于一条线上，京张高铁在五环路段走地下线，京新高速需要在线位上与其配合，未来将进行一体化施工。
摄影/本报记者 袁艺
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