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The author:(作者)aaapublished in(发表于) 2014/12/9 12:40:46 评价玩家水平的主要因素应是其主玩车系
导读：最近胜率党和胜率无用党争议很大，在此发表一下自己看法 光看场均和胜率，不看主修的什么车系，意义不大（这里只评价重坦，因为其代表性）比如苏系和德系，主要应该观察其胜率和场均的综合水平，因为这两系车都是顶在前面的，开局的判断对全局影响甚大，尤其
最近胜率党和胜率无用党争议很大，在此发表一下自己看法
光看场均和胜率，不看主修的什么车系，意义不大（这里只评价重坦，因为其代表性）比如苏系和德系，主要应该观察其胜率和场均的综合水平，因为这两系车都是顶在前面的，开局的判断对全局影响甚大，尤其德系。
德系机动差急速低，开局的走位基本决定了这一局的主攻方向，这需要很强的大局初判断能力，开局判断不慎容易导致全盘皆输，前方缺乏强有力的卡位主力，导致防线被瓦解，战斗失败。德系关键在于两点，卡位防守，稳固后突破，需要玩家有很强的正面1vn的能力。但总体看我觉得看德系玩家应该先看胜率后看输出。
苏系急速高，配置均衡，火力强，游走卡位火力支援，战场灵活性相当不错，这要求玩家能够灵活的根据战场形势作出变化，随时的出现在防御薄弱处的前方，达到反击或者加强防守的效果。而且苏系的优势在于可以集群迅速突破对方薄弱的防御地带，达到出其不意的效果，给予敌人重创。苏系要求玩家应该随其战场形势的变换而做出相应调整，因此，我认为苏系玩家应该要求胜率和场均都很高。
至于法系和美系，我认为应该主要看其场均，因为其缺乏装甲有效的抵抗火力，所以相应打得战场正面压制能力要差一些，多打打侧翼的火力支援，或者支援主力部队的进攻。
美系车体很薄，所以注定顶不了前线大梁，但头硬，相比法系欠缺机动性和爆发性火力，所以应该跟随主力部队，利用合理地形作为强有力的支援。如果前线溃败，利用地形和铁头还可以顶上好一阵子。综合其打法，由此我认为美系应该更加看重场均输出，胜率次之。
法系适合全场的火力支援，以及对主力部队的爆发性打击，以及偷袭后方火炮阵地，对全场做出巨大的影响。这需要法系玩家有全面的观察能力，有空子就钻，有机会就揍，骚扰敌人侧翼，重创其主力输出对象。至于有些玩家说的法系卖队友，那是因为法系的特殊性决定的，不及时跑就是一个死。总之，法系的集体爆发会对全局造成逆转性的影响，反之如果一个法系游走捡人头，猥琐黑枪，那对全队影响一样很大，很可能全队因为少了一个火力输出而输掉战斗。
因此，我认为法系应该胜率和场均一起看，而且要更加看重场均。
责任编辑:gonglue
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